ミッシングリンクを人力で外せない件

■尋常ではない硬さのミッシングリンク
SRAM FORCE22のコンポーネントに変更とともに純正チェーンがミッシングリンク仕様であったため、私としては初めてのミッシングリンクの使用となりました。
初々しいミッシングリンクデビューということで興奮さめやらぬ中ですが、チェーンのクリーニングが楽になるかと思いきや、素手では到底外すことができず、もういっそチェーンカッターで普通の部分を切ったろうかと思うほどにガッツリと硬くとても便利な代物に思えません。
ハリガネやヒモを用いた外し方もありますが、あいにく両方とも持ち合わせがなく、わざわざハリガネやヒモを買いに行くならば、ミッシングリンク用工具に頼ろうとなりました。
全くどうでもいい余談ですが、私はそれまでチェーンを替えたことがなく（５〜６年）、FORCE乗り換え時にチェーンチェッカーで測ってみたところ少し延びが認められましたが、まだ通常使用可能でした。どんだけトルクが無いのでしょうか。

■タイヤレバー一体型の「マジックレバー」
ミッシングリンク専用工具にするか、持ち運びを重視するか悩んだ末、外でミッシングリンクを外すようなことがあるのか非常に謎ですが、自転車ギアに詳しい友人にレコメンドしてもらい、持ち運びできる「マジックレバー」を買ってみました。
https://www.amazon.co.jp/MagicOne-マジックワン-MAGIC-LEVER-MG-M/dp/B06XXHLRPL/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1517389112&sr=8-1&keywords=マジックレバー
レビューなどでは11Sに使いにくいなどとありましたが、実際には普通に使用できます。
タイヤレバーにミッシングリンクのリムーバー機能がついたもので百聞は一見にしかずな製品です。ホラ。

ベースはタイヤレバーです。写真が上下逆。

組んでみたところです。非常にシンプルですが考えられていますね〜。

フォーク部分。真ん中の細いところをチェーンコマの真ん中に挿して使います。

グッと握ります。

したらバチンっと外れます。

パクーっと外れました。コレに合わせてチェーンフックなるものも合わせて入手。コレは作れそうですね。ま、買っても安いです。便利。「グランジ チェーンフッカー」https://www.amazon.co.jp/グランジ-grunge-チェーンフッカー/dp/B004I1IJLY/ref=pd_lpo_vtph_200_tr_t_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=BZ12830ZHRA7QR6QSXWN

チェーンが切れて弾け飛びそうになるのをハシっと持ってくれます。ミッシングリンクを接続するときにかなり便利でした。

いったんハマりました。このあとはアウタートップとか重くして勢いよく漕いでバチっと嵌めています。

冬のあったか装備徒然

■寒がりな人にピッタリ
私はとても寒がりなので冬にサイクリングなんて狂気の沙汰くらいのスタンスですが、運動しないと体重がどんどん増えて大変です。あと運動すると頭や体がスッキリし快楽を感じられるのでなるべく続けたいと思っています。
なんですけど、やっぱり北風の中サイクリングロードを走る気になりにくいですよね。私は特に走り出しの寒さが苦手なのでココさえ乗り越えればあとは体が冷えないよう走り続けることでなんとかなります。
なので、体感的に「冷えはしない」と感じるレイヤーよりも「暖かいな」と感じるレイヤーを重視したいと思っていたところ、「速暖」のコピーに惹かれ、ゼロフィットを購入してみました。http://zerofit.com/heatrub2017/heatrub_hybrid/

 ■速暖のコピーに偽りなし
コレは本当に着た瞬間暖かく頼もしく感じます。裏起毛のため生地が多少厚くできていますがゴワついたりする感覚もなく動きやすいです。起毛の割には速乾性もありますが、構造的に起毛部分が水分を含んでしまうと水分を保持してしまうため、肌に直接ゼロフィットを着るよりも、速乾性長袖Tシャツをあらかじめ着る方がいいかと思います。

見た目以上の暖かさ

■冬の服装について
各所で色々と書かれているので私ごときの冬装備などクソみたいなものですが、試行錯誤が落ち着いてきたので紹介いたします。１度から最大７度前後の気温帯が前提となります。
基本的に肌を出さない方向で防寒しています。

・頭
モンベルのスーパーメリノウールバラクラバ
https://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1118170を愛用しています。極悪な風貌になるなどのデメリットがありますが、そんなの構っていられません。それに荒川サイクリングロードでは誰もそんなこと気にしません。ウールは水分の抜けがいいので冷えにくいです。

・手袋
品番の詳細を忘れましたが、クラフトの真冬用の厚手を中心に使用し、Shimanoの秋冬用のウインドストッパー仕様の薄手も持っていきます。乗り始めは厚手が重宝しますが、温まってくると逆に暑く、汗で濡れてしまい停車時など急激に冷えてしまいますので２つ使用しています。複数準備するのはめんどうくさいですが、コレおすすめです。

・足
なんかの叩き売りで買ったShimanoの厚手のシューカバーを使用しています。ここで重要なのは、薄手を選ばないことです。足先は一度冷えてしまうと中々温まらないのでここは潔く厚手を選択しました。また、靴底にアルミホイルを仕込んで底からの冷気が入らないようにしました。地味に効果あると思います。

このように末端をしっかり防寒することで以前ほど冬ライドが苦手ではなくなりました。
あとは下半身は冬用のビブを履いています。パールイズミから最厚手のビブが出ていますが、コレを履くともっと暖かいでしょう。
私は現状は秋冬もので若干薄いかもしれません。
上半身は、
A.厚手長袖のベースレイヤー＋メリノウールセーター＋冬用ジャージ
B.薄手ベースレイヤー＋ゼロフィット＋冬用ジャージ
前者の方が体が濡れにくいですが、インパクトのある暖かさはありませんので最近はもっぱら後者のパターンが多いです。

冬でもロードバイクに乗りたい②

◾️一月半ほどロードバイクに乗らなかった

途端に体重が増えてきました。全く油断も隙もありゃしねえ。

ジーンズがパツパツになり、これはまずいと運動を再開することにした2017年師走。

いつものローラーで最盛期のような意気込みで乗ってみると心臓が爆発しそうで最盛期どころの話ではありません。最盛期が思い出せません。

2017年10月中旬のログを見てみると、20.0km/53minと別人のようなスコア。

2017年12月中旬の自転車再開時のログはというと、20.0km/59minと順調に下降しています。

◾️なぜ乗らなかったのか

仕事が終わらないなどの時間的な理由もありますが、ローラー台もある今、休日であれば小一時間程度の時間の捻出はできるはずです。しかし、残業続きで翌日まで疲れが残り、どーにもメンタルが疲れ切っているため、グッタリした状態からハードな運動をすることにギャップが生まれてしまい、乗る気が起こりません。自転車って何？

現代では、一日中座りっぱなしで情報を繋ぎ合わせPC漬け、という人も多いのではないでしょうか。コレ、本当に体と頭の使用バランスが悪すぎます。中程度の疲労では積極的休息をすることができますが、中程度を超えてくると何もかもヤル気が起こりません。

コレに加えて日々下がっていく気温のダブルパンチで自転車のことを考えることができません。

◾️冬に外で乗ることを考えない

先日、ライド前夜に全ての準備を終え、翌朝は何も考えずにウェアだけ着られれば出られる状況でまんまと玄関を後にしました。しかし、下半身の底冷えに耐えられず数百mで帰路に。乗り出しの寒さがどうしても苦手であります。

ローラーがあるのになぜ外に出ようとするのでしょうか。

それはローラーに飽きているからに他なりませんが、寒さや強風など冬のサイクリングのハードルの高さにくらべると、飽きながらもローラーに乗る方が簡単なのでもう完全に冬場は全く外を走らない作戦をとろうと思います。

bluetoothイヤフォンの効果が絶大で、ローラーとワイヤレスイヤフォンの相性は最高です。

◾️乗り始めると回復する体力

定期的にローラーでの運動を行うと、体力が上昇基調になります。

8回のトレーニングを行い、20.0km/52minと体力が戻ってきました。モチベーションが回復してきたのでコツコツと暖かくなるまでローラーで走り、体力がある状態でパーっと外を走りたいもんですねえ。夏の山行きて〜。

ローラー台再開

■ローラー台の食傷解消

寒くなりローラー台すら乗らなくなった最近ですが、あまりにも体がかたくなることと、急激に体重が増えてきたことで再開することにしました。

ローラーを乗らなくなった背景としては、飽きです。

飽きる根本的な理由は変化なく同じ運動を繰り返すことにあり、本質的に飽きる理由を排除することはできないので何かで気を紛らわせようという作戦です。

■グッズで解消

これまではスマホをバックポケットに入れ、有線のイヤフォンで音楽を聴きながらペダリングしていたのですが、有線は意外と取り回しに気を使います。振り返ったりすると耳からはずれたりすることもありますし、汗がイヤフォンを伝い、思わぬところに汗が流れたり、またイヤフォンそのものの故障の原因にもなります。なので意外と気を遣っていた部分だったといえます。

私はなるべく良い音で聴きたい派でしたが、ローラーをやっている時は音質だのと言っている余裕もないので、この際音質の優位性は捨てました。

で買ったのが謎の中華製ワイヤレスイヤフォン「tarome」https://www.amazon.co.jp/dp/B071HTCM4P?psc=1

このところ中華製品をよく買っていますが、クオリティ面で実用に向かないということもなく、デザイン性やブランドイメージを気にしなければ十分使用できるものが多くなったと思います。

タロメも実用十分といったところで、再生時間が2時間程度と少ないですが、ローラーをやっている一時間であれば全く問題ありません。

■使用感

これまでなぜ使わなかったのかというレベルで驚愕の便利さ！

無意識に耳から外れないようにケーブルの有効範囲内に行動を制限していたことがよくわかります。

あまりの利便性にしばらく室内でも使用してみましたが、スマホで動画等を見る際にもそれなりの音で動画を見ることができますし、ちょっとした音源の試聴も余裕でできます。

また、外出の際にもかなりの利便性を発揮します。冬のモコモコした服装なんか全く意に介す必要はありません。

これまでは両耳にしっかり装着し「聴くぞ！」と音源を聴いていましたが、音質面のメリットを捨てると片耳でラジオを聴いたりだとか、小音量でBGM的に聴いたりとイヤフォンの使用場面が格段に増えました。びっくりした〜。

■その２

バックポケットに入れていたスマホをハンドルにマウントするため、これまた安物のマウントをゲット。画面を360度回転でき、マウントの固定力を調整できるためこれまた必要十分な機能であります。

これで映像も見られるのでいくらか気がまぎれるのではと推測されます。

さて乗るぞ〜。

体重増加がハンパない件

■一月半乗らなかったら・・・
全く乗らなかったわけではありませんが、最盛期（夏）の30%ほどまでにライド機会が減少しています。
原因は急激にやってきた冬の寒さです。私は繁忙期であっても忙しさにかまけて乗らないなどということはなく、運動のストレス解消性の高さからむしろ積極的に乗っていたのですが、ついていけないほどの急激な寒さにより全く乗る気がしなくなってしまいました。
体力の落ち込みも激しく、本格的な寒さが来る前にいっちょ白石峠でも登り納めすっか、と池袋から自走しましたが、白石峠に到着するとともに体力が底をつき、目的地に着いたのに目的（ヒルクラ）を果たさず帰るという体たらくぶりでツレを驚かせました。
私はトレーニング量が多いわけではありませんが、ここにきて一月半で４キロほど増えていることを見るに、これまでの運動量が食べる量を大きく上回っていたことは明白であるのは間違いのないところ。
どうしよう、と当然考えます。解決策は運動するしかないこともわかっており、残業地獄からも解放されメンタル的にも余裕があり、かつ先日のブラックフライデーかなんかのセールで真冬用の上着も買いました。そのため自転車に乗れる条件は揃っているわけです。

白石入口。すでに登れる気がしない。

■意を決して乗る準備
なので乗らないわけにいきません。乗りたいし。
冬の朝にフトンから出ることが難しい私は、前日に全ての準備を完了させ、当日は何も考えずウェアを着るだけでスグにでもライドできる準備を整え、万全の体制で起床時刻の6時。瞬殺で目覚ましのアラームをストップし寝にかかります。しかし目覚ましは数回に分けて設定しているので何度も起こしてくれます。意を決して無心のまま全裸になりビブを穿き牛乳をガブ飲み。一撃で玄関を後にしEmmeakkaに跨ります。

自転車はいつでも準備万端だが

■なんとか走り出す
走ること数分、思った以上に下半身がサミー。
ふとヘルメットをし忘れていることに気づきました。
眠気で忘れたのでしょうか。私は事故が怖いのでヘルメットを忘れるなどということはこれまで一度もありませんが、なぜ今日は忘れたのでしょう。頭の中で錯綜します「取りに帰るか」「サイクリングロードだから大丈夫。帰る方がヤバい」。

■急停車、そして帰路
メットの判断がつきません。あ、近くにミニストップを発見し、とりあえずヘルメット事件をどうするか考えます。朝メシを食べることも思い出し、コーヒーとパンをかじります。
するとドンドンやる気が削がれていきます。必死に不穏分子をポジティブ思考でテトリスのごとく消してきたのにものすごい勢いで不穏ブロックが頭を埋めていきます。そして今日のライドはローラーにする、と折衷案を見出し帰路につきました。

■数分間のサイクリングと、無駄な洗濯物
私史上初の数分間サイクリングをし、ローラー折衷案があるためビブを洗濯物にするかまだ穿くのか中途半端な位置に置きます。まったくもう・・・この葛藤は一体・・・。
この日、結局ローラーにも乗らず自転車に乗るかを考えていたただけで全くしょうもない時間を過ごしてしましました。

■乗りたくなるまで待つ
もう考えることはやめにして乗りたくてガマンできなくなるまで待つことにします。
冬の運動不足解消策としてローラーを入手しましたが、冬を前にして乗りすぎたため食傷気味であることの間の悪さがあるので機材に頼ったモチベーションアップは期待できません。ジーンズがキツくなっておりますがもういいよ打つ手なし。待つよ。

J&L Titanium seatpost27.2mm

■チタンシートポストに手を出した
中華の。
Emmeakkaのパーツをちょろちょろと変更しておりますが、これまで乗っていたFocus Cayoからのシートポスト(3T DORIC TEAM)を移植して使用しておりました。これはアルミのカーボン巻きポストで軽量であり何気に気に入っていたのですが、いかんせん色が黒であるため、カラーリング的にチタンの鈍色で統一したいがために変更することに。
で、例によってWEB検索するわけなんですが、これがまたシートポストだっつうのにチタン製ともなるとたっけえの。
私は台湾メイドはむしろ好きなので台湾界隈で良さげなOEMでもないかと探していたところ、CONTROLTECHのチタンポストがぶっ刺さるものの、見て見ぬフリ。

■中華チタンしかなかった
結局行き着くところ、中華チタンしか選択肢がありませんでした。
ebayをウロウロしているとJ&Lという謎のチタンポストを発見。情報が少なくどんなもんか判断できませんが、ブランドサイト等情報の入り口になるようなものはなく、一部のレビューではそれなりに使用できるとのことで、とりあえず発注してみることにしました。

■到着〜セットアップ
発注から待つこと3週間。なんかいけないものでも入ってんじゃねえのって雰囲気の怪しげなビニール巻き梱包状態で到着。

意外としっかりした作り

骨でも入っていたらどうしようと開封してみるとアラ意外としっかりした作りじゃありませんか。秤で計っていないので具体的な重量はわかりませんが、カット済みの3tのポスト＋サドル＝チタンポストくらいの印象で、計るまでもなく重くなったことはわかります。

切断面から金属の厚さを見ても、フレームは1mm程度とかなりの薄さに対し、軽く倍はありそうな厚さ。

こういったところにコスト削減を感じる

ま、いいんです。7000円程度でチタンポストにしているんですし、これでバテット加工だのされている方が恐ろしいってもんです。

それよりもしっかり27.2mmになっているかが気になります。

※本当にチタンであるかは確認していません。

で、おっかなびっくりはめてみると、、、

しっかりハマった！

ハマった！！3Tよりむしろすんなりハマった！！

あとは1点留めにしたことで固定力がどの程度のものなのかってところでしょう。

クランプ部分は若干不安の残るプラスチック製ですが、サドルレールもパチっとしっかりハマり、締め付けもプラスチックががっちりレールを持ってくれています。

1点留めは初めてでコツがいる

溶接部分。個人的には全く問題なし。割れなきゃOK

今週は3連休もあったことで勢いよく乗りたいところでしたが、このところの残業地獄で全く走る気がおこらず、久しぶりに全くライドしない週末となりました。

■おまけ

3Tのカーボン巻きですが、切断した際に切断面をまじまじとみると、工作精度の高さに驚きます。うっすいアルミをサンドイッチするかたちでカーボンが巻かれており、職人芸ですな〜と感動。

すげーよ3T

秋はライド機会がほとんどない件

■ロードバイクのベストシーズンは短い
といつも思っています。
月別に気温状況と天気状況と精神状況を表すと以下のような感じ。

気候状態と精神状態を加味した気候総合＋精神欄を見ると12ヶ月のうち5ヶ月ほどしか積極的に乗っていないという・・・なんという体たらくぶりでしょうか。

天気と精神の相関関係をみてみると、冬型の気圧配置で晴れの多い冬は物理的に乗ることはできても、私自身が寒さのあまりに精神状態が自転車ではないためライド機会を損失しています。

4月は天気がいいのに乗っておらず、10月は乗りたいのに天気要因で乗れておりません。天気と精神が乖離しているのでここでもライド機会を損失しているという。。。ワガママなのでしょうか。

秋は自転車にもってこいの季節ですが、地味に天気が悪いのでツラいところですね〜。

■ライド機会を底上げする

私は5日乗らないと体がガチガチになり、腰痛が出てくるのでなるべく定期的に乗りたいと考えています。そうした理由でローラー台を導入しているので、今年は上記のような有様にはならないはず。今までは1月〜3月は寒さに抵抗できず全く乗らなかったので、いくらローラーに飽きてきているとはいえ、乗れないよりは100倍マシ。あと底上げ機会というと4月のボンヤリ期間を解消できるとすると、なんと、7月10月以外は全て乗れるということになります。うまくいくかな〜